Comment le Groupe LDC a structuré et piloté sa flotte et ses ateliers grâce à GAC Infoparc SIP2 

« GAC InfoParc SIP2 est notre tour de contrôle. Sans cet outil, nous ne pourrions tout simplement pas piloter notre flotte automobile et nos ateliers. »

Xavier Poullain, Responsable Mobilités, Le Groupe LDC

Le Groupe LDC en quelques chiffres

Taille de flotte	Type de flotte	Collaborateurs	Secteur	Pays
Environ 1600 véhicules légers et plus de 860 cartes grises poids lourds	Grande majorité LLD (et quelques véhicules en propre)	Plus de 25 000 personnes en France	Agroalimentaire	France

Groupe agroalimentaire majeur, le Groupe LDC (volailles, produits traiteurs, plats cuisinés) est composée de nombreuses filiales historiquement autonomes. Pour optimiser sur la gestion de sa flotte automobile, le groupe a fait le choix d’un outil capable de consolider les données tout en respectant les spécificités locales : GAC Infoparc SIP2.

Une flotte conséquente, éclatée et très hétérogène car en plus des véhicules, LDC doit gérer de nombreuses remorques frigorifiques et des équipements embarqués.

« Nous sommes une fédération de filiales. Chacune avait ses pratiques, ses fichiers, ses outils… ou parfois aucun outil du tout. Le défi était de consolider sans contraindre. » Xavier Poullain, Responsable Mobilités, Le Groupe LDC

Client de GAC Infoparc SIP2 depuis 2019, le projet a connu un démarrage progressif, notamment ralenti par la période Covid, avant une montée en puissance opérationnelle à partir de fin 2021.

Avant GAC InfoParc SIP2 : une faible vision globale du parc

Avant la mise en place de SIP2, la gestion de flotte reposait principalement sur :

• des fichiers Excel locaux,
• des outils loueurs utilisés comme des « mini-outils »,
• pas de consolidation groupe.

« Très concrètement, nous ne savions pas exactement combien de véhicules nous avions au niveau groupe, ni combien nous consommions de carburant par an. » Xavier Poullain, Responsable Mobilités, Le Groupe LDC

Cette situation rendait difficile : le pilotage stratégique, la maîtrise des coûts, la gestion fiscale, l’anticipation des transitions (électrification, nouvelles normes). Le choix de GAC Infoparc SIP2 s’est imposé pour une raison clé : sa capacité à respecter l’autonomie des filiales tout en consolidant les données groupe. Chaque entité conserve ses règles de gestion, mais toutes les données remontent dans un outil commun.

« L’outil était en adéquation avec notre philosophie et notre architecture organisationnelle. C’est ce qui a fait la différence. » Xavier Poullain, Responsable Mobilités, Le Groupe LDC

Des bénéfices immédiats en pilotage et en maîtrise

La mise en place de SIP2 a permis au Groupe LDC de franchir un cap majeur.

Aujourd’hui, le groupe sait : combien de véhicules il possède, comment ils sont utilisés, ce qu’ils coûtent, ce qu’ils consomment.

« C’est devenu un outil de pilotage. Avant, on naviguait à vue. » Xavier Poullain, Responsable Mobilités, Le Groupe LDC

Une relation fluidifiée avec les prestataires

Commandes de véhicules, contrats, maintenance, sinistres et une connexion à l’ANTAI pour la gestion automatique : les échanges avec les loueurs, courtiers et prestataires sont désormais structurés et tracés.

Des modules largement utilisés au quotidien

Le Groupe LDC utilise aujourd’hui la quasi-totalité des modules SIP2. Les plus utilisés sont : la gestion des demandes et commandes de véhicules, la gestion des contrats et avenants (un gain de temps majeur sur un parc avant autant de cartes grises), la gestion des sinistres, avec remontée des données en temps réel via le courtier, la gestion des fournisseurs connectés, le reporting avancé (véritable socle de pilotage), etc.

« La qualité de la donnée de base est essentielle. Une fois qu’elle est fiable, on peut tout faire. » Xavier Poullain, Responsable Mobilités, Le Groupe LDC

Un pilotage avancé des ateliers

Le groupe dispose de 2 (bientôt 3) ateliers internes, principalement orientés poids lourds. GAC InfoParc SIP2 est utilisé pour : le suivi des gammes d’entretien, la planification de la charge de travail, le respect des normes techniques et réglementaires, etc.

« L’outil nous permet un début de structuration de nos ateliers. » Xavier Poullain, Responsable Mobilités, Le Groupe LDC